Kama msemo unavyosema: "Tandiko nzuri huenda vizuri na farasi", chanzo cha nguvu cha kikaushio cha mkono cha FEEGOO kimesanidiwa haswa jinsi hali ya sasa ilivyo - motors zisizo na brashi, kama tunavyojua, motors kubwa na ndogo zisizo na brashi hutumiwa katika In uwanja wa akili bandia (AI).Kwa hivyo ni wapi matumizi ya motor isiyo na brashi ya kavu ya mkono?Hapa kuna jibu kwa kila mtu:

ECO9966mkonokikausha chenye ubadilishaji wa masafa ya gari isiyo na brashi.

Kwanza:Tabia za magari zisizo na brashi

Gari isiyo na brashi ya DC inaundwa na mwili wa gari na dereva, na ni bidhaa ya kawaida ya mechatronic.Kwa kuwa motor isiyo na brashi ya DC huendesha katika hali ya kujidhibiti, haitaongeza mwanzo wa vilima kwa rota kama motor synchronous ambayo huanzishwa chini ya mzigo mkubwa chini ya udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana, wala haitasababisha oscillation na nje ya hatua. wakati mzigo unabadilika ghafla.Sumaku za kudumu za injini za DC zisizo na brashi zenye uwezo wa kati na mdogo sasa zimetengenezwa kwa nyenzo adimu ya boroni ya chuma ya neodymium (Nd-Fe-B) yenye bidhaa ya juu ya nishati ya sumaku.Kwa hiyo, kiasi cha motor isiyo na nguvu ya sumaku ya kudumu ya dunia ni ya kawaida moja ndogo kuliko ile ya awamu ya tatu ya motor ya asynchronous ya uwezo sawa.Kwa ujumla, ni ndogo kwa ukubwa na ina nguvu nyingi.

Pili : Tofauti kati ya motor brushless na brashi motor

Wakati motor iliyopigwa inafanya kazi, coil na commutator huzunguka, lakini brashi za sumaku na kaboni hazizunguka.Mwelekeo wa sasa unaobadilishana wa coil hubadilishwa na commutator na brashi zinazozunguka na motor.Katika tasnia ya magari ya umeme, motors za brashi zimegawanywa katika motors za brashi za kasi ya juu na motors za brashi za kasi ya chini..

1. Msuguano mkubwa na hasara kubwa

Marafiki wa kitaaluma wamekutana na tatizo hili wakati wa kucheza na motors zilizopigwa hapo awali, yaani, baada ya kutumia motor kwa muda, motor inahitaji kuwashwa ili kusafisha brashi ya kaboni ya motor, ambayo ni ya muda na ya kazi, na ukubwa wa matengenezo sio chini ya kusafisha nyumbani.

2. Uzalishaji wa joto la juu na muda mfupi wa maisha

Kutokana na muundo wa motor brashi, upinzani wa mawasiliano kati ya brashi na commutator ni kubwa sana, ambayo husababisha upinzani wa jumla wa motor kuwa kubwa na rahisi kuzalisha joto.Sumaku ya kudumu ni kipengele cha joto.Ikiwa hali ya joto ni ya juu sana, sumaku itapunguza magnetize , Utendaji wa motor umepunguzwa, na maisha ya huduma ya motor brushed huathiriwa.

3. Ufanisi mdogo na nguvu ndogo ya pato

Tatizo la joto la motor iliyopigwa iliyotajwa hapo juu ni kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba sasa inafanywa kwa upinzani wa ndani wa motor, hivyo nishati ya umeme inabadilishwa kuwa joto kwa kiasi kikubwa, hivyo nguvu ya pato ya motor iliyopigwa ni. sio juu na ufanisi sio juu.

Faida za motors brushless

Gari isiyo na brashi ya DC inaundwa na mwili wa gari na dereva, na ni bidhaa ya kawaida ya mechatronic.Kwa sababu motor isiyo na brashi ya DC inafanya kazi kwa njia ya kujidhibiti

1. Hakuna brashi, kuingiliwa chini

Gari isiyo na brashi huondoa brashi, na mabadiliko ya moja kwa moja ni kwamba hakuna cheche za umeme zinazozalishwa wakati motor ya brashi inaendesha, ambayo hupunguza sana kuingiliwa kwa cheche ya umeme kwa vifaa vya redio vya udhibiti wa kijijini.

2. Kelele ya chini na uendeshaji laini

Gari isiyo na brashi haina brashi, msuguano hupunguzwa sana wakati wa operesheni, operesheni ni laini, na kelele ni ya chini sana.Faida hii ni msaada mkubwa kwa utulivu wa mfano.

3. Maisha marefu na gharama ya chini ya matengenezo

Bila brashi, kuvaa kwa motor isiyo na brashi ni hasa juu ya kuzaa.Kutoka kwa mtazamo wa mitambo, motor brushless ni karibu motor isiyo na matengenezo.Wakati muhimu, tu haja ya kufanya baadhi ya matengenezo kuondolewa vumbi.Kulinganisha ya awali na ya pili, tunajua faida za motors brushless juu ya motors brushed, lakini kila kitu si kabisa.Sifa za utendaji wa motors zisizo na brashi kama vile utendaji bora wa torque ya kasi ya chini na torque kubwa haziwezi kubadilishwa kwa motors zisizo na brashi, lakini Kwa suala la urahisi wa utumiaji wa motors zisizo na brashi, pamoja na kupungua kwa gharama ya vidhibiti visivyo na brashi na maendeleo na ushindani wa soko wa brashi. teknolojia za nyumbani na nje ya nchi, mifumo ya nguvu isiyo na nguvu iko katika hatua ya maendeleo ya haraka na umaarufu, ambayo pia inakuza sana Maendeleo ya harakati ya mfano.

Tatu, ushindani wa viashiria mbalimbali vya utendaji

1. Wigo wa maombi:

Injini isiyo na brashi: kawaida hutumika katika vifaa vilivyo na mahitaji ya juu kiasi ya udhibiti na kasi ya juu, kama vile miundo ya ndege, vyombo vya usahihi, n.k., ambavyo vina udhibiti mkali wa kasi ya gari na kasi ya juu.

Motors za brashi ya kaboni: kawaida vifaa vya nguvu hutumia motors za brashi, kama vile vikausha nywele, motors za kiwanda, kofia za kaya, nk. Kwa kuongeza, kasi ya mfululizo wa motor inaweza kufikia juu sana, lakini kutokana na kuvaa kwa brashi ya kaboni, tumia. Maisha sio mazuri kama motors zisizo na brashi.

2. Maisha ya huduma:

Motors zisizo na brashi: Kawaida maisha ya huduma ni katika mpangilio wa makumi ya maelfu ya masaa, lakini maisha ya huduma ya motors brushless pia ni tofauti sana kutokana na fani tofauti.

Mota ya brashi ya kaboni: Kwa ujumla, maisha endelevu ya kufanya kazi ya gari la brashi ni mia kadhaa hadi zaidi ya masaa 1,000.Brashi ya kaboni inahitaji kubadilishwa wakati kikomo cha matumizi kinafikiwa, vinginevyo ni rahisi kusababisha kuvaa kwa kuzaa.

3. Tumia athari:

Injini isiyo na brashi: kawaida udhibiti wa ubadilishaji wa masafa ya dijiti, udhibiti thabiti, kutoka kwa mapinduzi machache kwa dakika hadi makumi ya maelfu ya mapinduzi kwa dakika yanaweza kupatikana kwa urahisi.

Mota ya brashi ya kaboni: Mota ya zamani ya brashi ya kaboni kwa ujumla hufanya kazi kwa kasi isiyobadilika baada ya kuanza, na urekebishaji wa kasi si rahisi sana.Motor mfululizo pia inaweza kufikia 20,000 rpm.

Lakini maisha ya huduma yatakuwa mafupi.

4. Kuokoa nishati:

Kwa kusema, motor isiyo na brashi inayodhibitiwa na teknolojia ya inverter itaokoa nishati nyingi kuliko motor mfululizo.Ya kawaida zaidi ni viyoyozi vya inverter na friji.

5. Kwa upande wa matengenezo ya baadaye, motor brashi kaboni inahitaji kubadilishwa.Ikiwa haijabadilishwa kwa wakati, motor itaharibiwa.Motor brushless ina maisha ya huduma ya muda mrefu, kwa kawaida zaidi ya mara 10 ya motor ya brashi, lakini inahitaji kubadilishwa ikiwa imevunjwa.Motor, lakini matengenezo ya kila siku kimsingi hayahitajiki.

6. Kipengele cha kelele hakina uhusiano wowote na ikiwa ni motor iliyopigwa, lakini hasa inategemea kufanana kwa kuzaa na vipengele vya ndani vya motor.

Fahirisi ya parameta ya motor isiyo na waya ya mfano, pamoja na vipimo (kipenyo cha nje, urefu, kipenyo cha shimoni, nk), uzito, anuwai ya voltage, sasa hakuna mzigo, kiwango cha juu cha sasa na vigezo vingine, pia kuna faharisi muhimu- Thamani ya KV, ambayo ni Kigezo cha kipekee cha utendaji wa motor isiyo na brashi ni data muhimu ya kuhukumu sifa za utendaji wa motor isiyo na brashi.

(FEEGOO) Ni ​​injini gani isiyo na brashi inayotumika kwenye kikausha mkono cha ndege-hewa iliyotafitiwa na FeegooTeknolojia?

kanuni:

① Mota isiyo na brashi inachukua usukani wa sumakuumeme na haiwasiliani na rota.

② Mota ya brashi ya kaboni hutumia mzunguko wa rota, brashi daima husuguliwa na pete ya ubadilishaji, na mmomonyoko wa cheche hutokea wakati wa kubadilisha, hivyo brashi ni sehemu hatari katika motor nzima.Wakati huo huo, vumbi vyema vitatolewa wakati wa msuguano na rotor.

1.Upeo wa maombi:

Injini zisizo na brashi: tasnia ya bidhaa za maziwa, tasnia ya kutengeneza pombe, tasnia ya usindikaji wa bidhaa za nyama, tasnia ya usindikaji wa bidhaa za soya, tasnia ya usindikaji wa vinywaji, tasnia ya usindikaji wa keki, tasnia ya dawa, kiwanda cha usahihi wa kielektroniki, na warsha zingine zisizo na vumbi na mahitaji ya juu.

Injini ya brashi ya kaboni: Inaweza tu kutumika katika kila aina ya vyoo na maeneo mengine ambapo mahitaji si ya juu sana, lakini haiwezi kutumika kama semina isiyo na vumbi!

2. Maisha ya huduma:

Injini isiyo na brashi: Inaweza kufanya kazi mfululizo kwa takriban masaa 20,000, na maisha ya huduma ya kawaida ni miaka 7-10.

Gari ya brashi ya kaboni: Inaweza kufanya kazi mfululizo kwa saa 500, na maisha ya huduma ya kawaida ni miaka 2-3.

3. Tumia athari:

Brushless motor: Inaendesha kwa kasi ya 90-95m / s, na athari halisi inaweza kufikia hadithi ya mikono kavu katika 5-7s.

Gari ya brashi ya kaboni: kasi ya kukimbia na wakati kavu ni chini sana kuliko motor isiyo na brashi.

4. Kuokoa nishati:

Kwa kusema, matumizi ya nguvu ya motor isiyo na brashi ni 1/3 tu ya ile ya brashi ya kaboni.

5. Kwa upande wa matengenezo ya siku zijazo, motor brashi ya kaboni inapochakaa, sio tu kuchukua nafasi ya brashi ya kaboni, lakini pia badilisha vifaa vinavyozunguka motor kama vile gia inayozunguka.Gharama ni kubwa zaidi.Jambo muhimu zaidi ni kwamba kazi ya jumla itaathirika.

6. Kelele ya motors za brashi ya kaboni ni kubwa zaidi kuliko ile ya motors isiyo na brashi.

7. Kiwango cha ukarabati wa bidhaa zetu za mfululizo wa magari bila brashi kiko ndani ya 1%, huku kiwango cha ukarabati wa bidhaa za brashi ya kaboni ni kikubwa zaidi.